泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工 

現(xiàn)階段已取得成功進(jìn)行了在不銹鋼板、模具鋼材、可鍛鑄鐵、灰鑄鐵、合金銅、鋁型材、鋁合金型材及不同尋常鋁型材表面鈷基、鎳基、鐵基等自熔合金粉末及陶瓷器相的激光熔覆。船舶激光修復(fù)加工激光熔覆鐵基合金粉末適用于規(guī)定一部分抗磨損并且非常容易形變的零件。鎳基合金粉末適用于規(guī)定一部分抗磨損、耐高溫浸蝕及抗熱疲憊的預(yù)制構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

。汽輪發(fā)電機(jī)是火力發(fā)電廠的關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備，因?yàn)楦邷馗邿墓ぷ髦袠?biāo)準(zhǔn)，每一年都需按時(shí)對(duì)損害的機(jī)組零部件開展恢復(fù)，如主軸軸承軸頸、動(dòng)葉片等。氣輪機(jī)因?yàn)槠湓谶_(dá)到1300℃的高溫標(biāo)準(zhǔn)下工作中，常常會(huì)產(chǎn)生損害。選用激光器再制造技術(shù)性將其缺點(diǎn)所有恢復(fù)完好無損，修復(fù)其性能指標(biāo)，花費(fèi)僅為新機(jī)組價(jià)錢的1/10。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

高速激光熔覆優(yōu)點(diǎn)

（1）線速度可達(dá)100m／min，大大提高了熔覆效率。直徑70合金鋼基體，熔覆馬氏體不銹鋼材料，涂層厚度0.5mm，搭接70％情況下，熔覆效率可達(dá)1.2㎡／h，整體加工效率為常規(guī)熔覆的3－4倍。

（2）熔覆層平整，可直接磨拋加工，不需車削工序，從而大大節(jié)省材料與加工成本。船舶激光修復(fù)加工

（3）可進(jìn)行薄涂層熔覆（0.2mm－0.3mm），又可進(jìn)行中、厚涂層熔覆（0.3－1.5），薄、厚兼顧，特殊情況下，亦可進(jìn)行多層熔覆。

（4）高速熔覆對(duì)工件的熱輸入小，工件熱變形小，可用于加工薄壁件、小型件。

（5）稀釋率可控制＜3％。船舶激光修復(fù)加工

（6）激光功率密度大，可以熔覆高熔點(diǎn)粉末材料。

（7）可實(shí)現(xiàn)銅、鋁、鈦等有色金屬材料實(shí)現(xiàn)表面強(qiáng)化（見下面詳細(xì)分析）。

（8）高速熔覆打破了常規(guī)熔覆的許多應(yīng)用限制，應(yīng)用領(lǐng)域廣，且是目前代替電鍍的唯i一可行辦法。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆技術(shù)解決了傳統(tǒng)電焊、弧焊等熱加工過程中不可避免的熱變形、熱疲勞損傷等一系列技術(shù)難題，同時(shí)也解決了傳統(tǒng)電鍍、噴涂等冷加工過程中覆層與基體結(jié)合強(qiáng)度差的矛盾，這就為表面修復(fù)提供了一個(gè)很好的途徑。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

徐濱士等在評(píng)述再制造產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)涵的時(shí)候闡明：再制造零件質(zhì)量是從其幾何尺寸、材料組織及服役性能和壽命等多方面對(duì)再制造零件的綜合評(píng)價(jià)，主要考慮再制造零件是否存在氣孔和裂紋等缺陷、性能是否達(dá)到服役條件要求、壽命能否經(jīng)歷下一個(gè)服役周期等。 船舶激光修復(fù)加工